Цены на бензин растут не просто каждый год, а каждый месяц, все больше владельцев авто задумываются о том, как с бензинового поменять двигатель на дизельный, получив не просто более надежный мотор, но и более неприхотливый в топливе.
Почему так много людей хотят поменять двигатель на дизельный?
- При грамотной езде дизельный мотор не будет нуждаться в серьезном ремонте до 500 тысяч километров пробега.
- Подходит солярка, дизельное топливо любого качества — не нужно волноваться, что нальют на очередной заправке. Всеядность — огромный плюс.
- Дизели не боятся сбоев электрики, они более независимы.
- Очень хорошо показывают себя в работе на малых оборотах.
Но при полной смене топливного класса придется оплатить не только новый мотор, масса других деталей также потребует замены. Сразу спросите в автосервисе, какова будет стоимость всех работ по итогу. Потому что придется поставить новое:
- Заменить несколько элементов электрики.
- Переделать выхлопную трубу.
- Сменить топливный бак.
- Поменять торпеду и топливный бак (на некоторых моделях авто это не обязательно).
Лучше не проводить этот ремонт самостоятельно, такая сложная работа требует знаний узкоспециальных. Замена проводится только командой опытных механиков, иначе не избежать невосстановимой поломки автомобиля.
Как поменять бензиновый двигатель на дизельный законно
Двигатель с недавних пор был приравнен к просто одной из деталей автомобиля, но ничего менять в документах не надо, только если вы меняете мотор точно на аналогичный. Если же поменять двигатель на потребляющий другое топливо, то это уже значительное изменение в общую конструкцию автомобиля, потому придется получать документы о внесенных изменениях. Для этого требуется:
- Получить в ГИБДД разрешение на установку нового двигателя на автомобиль. Подать заявку в отдел транспорта.
- Получить в НАМИ заключение о допустимости переоборудования.
- Оплатить экспертизу о совместимости двигателя.
- После разрешения от ГИБДД, обратиться в сервис для смены двигателя. Заранее спросите, есть ли у них лицензия, только в таком случае они смогут выдать нужные документы. После завершения работ возьмите копию лицензии, сертификаты и декларацию проделанных работ.
- Когда двигатель поставлен, нужно пройти ТО, все должно быть отмечено в диагностической карте.
- Пакет документов с лицензией, картой замены и результатами ТО предъявить в ГИБДД. В пакете документов также должен быть паспорт автомобиля с новыми параметрами, паспорт хозяина, договор на покупку ТС, результат от экспертов, заявление о выполненных работах по замене.
- Если все документы будут рассмотрены и одобрены, можно оплачивать госпошлину (от восьмисот рублей).
Некоторые автолюбители, разведав наконец, можно ли поменять дизельный двигатель на бензиновый включают калькулятор и нередко разочаровываются в самой идее. Почему?
- Процесс ремонта, замены и получения всех бумаг довольно длительный и муторный. Помните, что на это время вы останетесь «без колес».
- В холодную погоду дизель труднее разогреть, потому зимой он хуже заводится. Не рекомендуется для регионов, где большую часть года на улице ниже нуля.
- Техобслуживание с этого момента будет обходиться дороже. Сравните таблицы стоимости работ на СТО и диагностики, дизельные машины часто идут по повышенному прайсу.
- Масло придется менять чаше, расход будет выше.
- Солярка тоже бывает некачественной. И хотя ездить на ней будет можно, брак тоже гробит мотор.
Итак, с новым двигателем придется и масло менять чаще, потому придется переучиваться и оттачивать навыки смены масла в новом моторе, учитывая его отличия от бензинового.
Как поменять масло в дизельном двигателе
Следует помнить, что дизельные моторные масла часто должны быть более высокого качества, быть классом никак не ниже В2. И замена должна проводиться не реже раз в 10 тысяч километров пробега (это европейские нормы, которые не учитывают также, что в Европе солярка гораздо качественнее и на российском топливе масло грязнится гораздо быстрее). Потому в условиях российских реалий лучше менять каждые 7500 тыс. км.
Благо, алгоритм самостоятельной смены смазки довольно простой, можно делать это быстро своими руками:
- Машина ставится на яму.
- Двигатель прогревается, чтобы масло стало более текучим.
- Поставьте под слив канистру или ведро.
- Слейте старое масло. Крышка должна быть на днище, чтобы жидкость свободно сливалась сама по себе.
- Снимите фильтр, а затем и наладку между ним и корпусом.
- Протрите место расположения фильтра от масла.
- Возьмите новый фильтр и смажьте его, в полостях должно остаться немного новой смазки.
- Установите новый масляной фильтр на место старого (проверьте, хорошо ли он держится, он может слететь при работе).
- Заливать масло нужно через специальное отверстие-горловину, оно располагается на внешней части дизеля.
- Залейте новое масло до указанной метки, затем закрутите крышку.
Поначалу не ездите быстро, дайте маслу распределиться снова по деталям.
